服务评价

5月4日，“五一”小长假最后一天。早上7点半，顺丰速递快递员瞿纪飞就开着车，来到位于顺丰速递通州区通海分部青岛路营业点上班，开始一天的“东奔西跑”。如果遇上四天一次的轮值，他要起得更早，在清晨六点半之前赶到营业点，协助仓管一起卸车，挑拣快递等。如果顺利，他会和同事们在晚上8点半左右收工。

退伍不褪色，在平凡岗位上闪耀光芒

瞿纪飞是通州区一名普通的顺丰速递小哥，2010年12月从部队退伍回乡后，他放弃在村委会工作的机会，加入顺丰速运，深耕基层一线，主要负责快递揽收、派发工作等。他所在的营业点，有近30名同事，以80后、90后为主。

作为一名90后，瞿纪飞自嘲自己看起来要比同龄人“显老”一些，这与他在新疆的两年服役经历有关。“我们部队驻地海拔1000多米，刚去的时候确实有些不适应。”他说，部队的淬炼是他人生中最为珍贵的时光，让他自豪的是，在部队中还被评为“优秀士兵”。也正是这段军旅生涯，让他保持着“退伍不褪色”军人本色，就算在基层做着最普通的快递工作，也屡获殊荣，闪耀着最耀眼的光芒：2011年至今，他每年都被评为公司优秀员工，还是五星级工会代表，2017年获得通州区“五一劳动奖章”，2018年在南通市第三届职工技能大赛中获收派工种全能二等奖、团体一等奖……

每天揽派近200单，早7点到晚8点连轴转

每天早晨6点半、8点半，公司会有两班车将快递件送来，按照公司规定，瞿纪飞和同事们需要在上午10点半之前，将这些快递派送到客户手中。粗略计算下，每天他要派件100多票，揽件80余单。每天中午，他们就在派送的路上就近找一家快餐店解决午饭，或者叫外卖。

位于通州区的青岛路以西、石江公路往东，是瞿纪飞的业务范围，没有人比他更熟悉这里的一切。“网点每个快递员负责不同的区域，范围不是很大，我们自己心中都画着一张活地图，客户定位在哪里我们一目了然。”瞿纪飞说，自己负责的区域，是一片工业区，其中不乏富加宜电子这样的规模企业。

“以前在小区派送，遇到的问题大多是地址不详、寄件不符合要求等。而在园区，时效则是提升到了更加重要的位置。”在工作中，瞿纪飞深刻地意识到了这一点，有时候收件方着急取件，他就自己开着私家车到位于兴东的顺丰分拨中心替客户取件，这样可以让对方提前两小时收到货，他解释，电子产品贵重，往往企业要得急，生产又环环相扣，容不得一丁点儿拖沓。遇到下雨天，他也换自己的私家车送件，出发点很简单：“电子元件，淋了雨客户收到后体验感会不好。”

日复一日，甘做物流链上“螺丝钉”

每一份劳动都值得尊重。在从事快件收派工作的9年里，他无论风霜雨雪，严冬酷暑，都能及时准确地将快件投递到用户手中，零投诉。

采访中，记者了解到，最夸张的一次，一位客户急需将一份快递寄往上海，要求下午送达，但下单时已经超过公司的服务时限，瞿纪飞了解来龙去脉后，二话不说，自己开车把快递送到上海，这让客户十分感动。

瞿纪飞见证了快递业十年发展变化，也是为数不多经历大多数“双十一”的一线老兵。让他感到暖心的是，每年双十一期间，他和同事凌晨4点半就要赶到营业点加班，公司总会给大家送上一份热腾腾的早餐。

就这样，日复一日，年复一年在这简单与重复之中，像瞿纪飞这样的“快递小哥”就像物流链条上全年无休的螺丝钉，兢兢业业地地干着这份平凡的工作。