快递舆情

“‘一带一路’”倡议是中国提出的关于全球化的创造性设想。”4月25日，在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，参加设施联通分论坛的中通快递董事长赖梅松，在接受《中国邮政快递报》记者采访时表示：“快递的核心优势在于广度和密度，‘一带一路’建设的开展为快递企业拓展网络广度和加大网络密度带来巨大机遇，中国快递企业应积极投身到‘一带一路’建设中，从中寻找新的发展机遇，把服务网络延伸到世界各地，链接全球更多的生产者和消费者。”一方面将中国制造的商品销往全世界，另一方面将全球各地优质的商品更快、更便宜地带给中国消费者，从而助力全球消费者和商家在家门口“买全球、卖全球”。

在国际化中提升自身

为产业经济发展赋能“我相信，中国快递未来将在沿着‘一带一路’走向世界的过程中，形成全球化的快递网络，实现更多领域的资源互通、优势共享，推动全球产业链和供应链的延伸与衔接。”赖梅松表示，中国快递将在国际化的过程中，从线下供应链向线上延伸，从传统供应链向全要素供应链延伸。未来，有望实现物流、信息流、资金流的多流合一，为产业和经济社会发展进一步赋能。

赖梅松说，中通在服务电商、制造业、零售业方面有丰富的经验，在科技应用、成本管控等方面有独到的优势，有些已经做到了全球领先。特别是依托全球最大的电商市场——中国市场，中通在与电商产业的深度融合发展方面有着独到的经验，无论是中通的运营体制、机制创新，还是网络化、平台化经验，将在推动中国跨境电商发展，帮助中国电商向海外拓展的过程中，发挥积极的作用。

“用我们的产品造就更多人的幸福。”赖梅松说，中通的企业使命有着丰富的利他、利社会的内涵，将有助于与全球各种文化、市场更快地融合、更好地沟通。

多品类开展跨境业务

进一步拓展国际网络赖梅松告诉记者，中通近两年在“一带一路”沿线国家开始布局，在东南亚、中东、欧洲等地探索保税、直邮、海外仓、专线等多元化、多品类的跨境快递业务。“比如在柬埔寨，我们的业务量增长比较迅速，也实现了盈利，但整体来说还处于探索阶段。”

“未来，我们将配合国家‘一带一路’建设，立足于中国市场，拓展跨境业务，加速海外快递网络布局。”赖梅松说，探索国际业务给企业提出了更高要求，要熟悉并遵守当地法律，适应区域市场环境。“共商、共建、共享是‘一带一路’建设的理念，也是我们的理念。在自己发展的同时，也要帮助当地更多的企业和消费者，为他们带来便利，实现共同发展。这是我们在‘一带一路’沿线国家发展的重要基础。”

同时，中通还将加速深入调研新兴市场，强化国际业务人才队伍建设，加强信息化、自动化等科技投入，建设海外“航空+陆运”的快递运营体系，完善国际业务管理体系，加速国际业务“信息流、资金流、物流”三流融合，为中国电商出海和跨境电商贸易提供良好的物流平台。

“我们可以帮助更多的中国制造和农特产品更好、更快地销往全球各地，也将把东南亚的水果、欧洲的红酒等中国消费者喜爱的产品快速、经济地运送回国。”赖梅松说。中通有两个方面发展优势，一是中国强大市场的支撑，二是有17年的成长历史，今后要紧紧抓住“一带一路”建设的机遇，促进业务良好发展。

跨境物流仍存不利因素

期待各界提供大力支持在跨境电商物流领域，仍然存在着很多挑战。赖梅松说，各国海关的通关政策不统一，每个国家和地区都有各自的政治、法律、宗教、安全、基础建设、市场、结算、通信条件等环境，与国内统一、稳定、持续发展的市场大环境有着很大区别。

因此，跨境快递在稳定效率、信息追踪等方面存在诸多不确定因素。在国内这种统一快递市场下形成的“众创、众包、众扶、众筹”的加盟模式，很难简单套用在国外和跨境快递业务当中。中国快递沿着“一带一路”迈向世界舞台是一个宏大的目标，这一目标的实现，并不可能通过某一家快递企业独自完成，一定要抱团出海，相互协同，更需要政府和社会各界的引导和推动。

赖梅松建议，首先希望国家重视快递在加速商品流通、降低全社会物流成本方面的积极作用和贡献，将快递纳入中国“一带一路”倡议的规划设计中，将其作为基础性、先导性产业加以扶持和引导，给予更多的政策支持。

其次，建议国家进一步优化海关和检验检疫管理流程，创新通关模式，降低通关成本、提高通关效率；健全国际物流运作法律法规，加速对接国际物流监管标准；打通快递企业与跨境电商企业的合作通关渠道，实现资源和信息的共享。