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快递业务员中级职业技能鉴定培训教材终审会在京召开
6月16日，国家邮政局在京组织召开快递业务员中级职业技能鉴定培训教材终审会，人力资源和社会保障部国际劳动保障研究所，相关省（市）邮政管理局、快递协会和部分快递企业的专家以及项目组成员参加了会议。 与会专家对《快递业务员（中级）--快件收派》和《快递业务员（中级）快件处理》两本教材进行了认真评审，提出了具体修改意见和建议，并形成终审意见。专家一致认为两本教材严格按照《快递业务员》国家职业技能标准，依据相关法律法规，注重体现“以职业活动为导向，以职业能力为核心”的指导思想，结合快递企业实际，对中级快递业务员需掌握的业务知识和工作技能进行了较为系统的阐释，同意通过评审。 国家邮政局职业技能鉴定指导中心王梅主任对此次中级教材的编审工作给予了高度评价，并对下一步工作提出了具体要求。她表示，快递业务员中级职业技能鉴定是针对具有高中以上学历或是取得初级职业资格证书并有一定年限从业经验的人员设置的。在初级教材的基本知识和技能要求的基础上，中级教材对快递业务员需要掌握的相关法律知识、业务知识和专业技能等方面都进行了比较全面、系统的阐述。中级教材的编写，为健全快递业务员职业技能鉴定考核教材体系，加强快递从业人员综合能力培养，推动快递业务员职业发展奠定了基础。 据悉，快递业务员中级职业技能鉴定培训教材将于近期出版发行。中级快递业务员职业技能鉴定培训大纲、题库开发等工作将陆续展开，预计将于下半年开展中级快递业务员职业技能鉴定考试试点工作。
2011-06-20 -
关于开展2011年快递业务经营许可年度报告工作的通知
各省、自治区、直辖市邮政管理局： 《快递业务经营许可年度报告规定》（国邮发[2011]106号）已于2011年6月9日由国家邮政局批准印发。为顺利开展2011年快递业务经营许可年度报告工作，现将有关事项通知如下： 一、参加年度报告的企业范围 凡在2010年12月31日之前（含12月31日）经邮政管理部门核发《快递业务经营许可证》，依法从事快递业务的企业均应参加2011年快递业务经营许可年度报告工作。 二、年度报告工作时间 2011年是实施年度报告的第一年，参加年度报告的企业，应在2011年8月15日前将年度报告提交发证机关。 三、年度报告工作程序 （一）参加年度报告的企业应登陆国家邮政局网站或省、自治区、直辖市邮政管理局网站，在快递业务经营许可管理信息系统填写年度报告相关报表并提交，同时，通过当面或邮寄方式向发证机关提交年度报告纸质材料。 （二）年度报告符合规定的企业，邮政管理部门通知其现场办理年度报告标记手续。办理的企业需现场出示和提交下列材料： 1．快递业务经营许可证副本原件。 2．若委托他人办理，需出示加盖企业公章的委托证明 （注明被委托人身份证号）、被委托人身份证原件。 （三）各级邮政管理部门应于2011年9月30日前，在各自官方网站公布年度报告情况，供社会监督。 四、相关要求 各省（区、市）邮政管理局要认真贯彻国家邮政局2011年106号文件精神，加强领导和宣传动员，依法组织开展年度报告工作。 （一）高度重视，全力保障。年度报告是加强对《快递业务经营许可证》监督、管理的重要制度，是许可过渡期后施行的一项全新工作。各省（区、市）邮政管理局应安排有责任心和业务能力，熟悉快递业务经营许可工作的人员负责年度报告工作。 （二）认真组织，加强指导。为确保2011年快递业务经营许可年度报告工作顺利完成，各省（区、市）邮政管理局应结合各地实际，开展多种行之有效的宣传、组织、指导活动，引导和帮助企业按照规定按时、准确报送年度报告。 （三）加强监督，落实责任。在书面审核年度报告的基础上，各级邮政管理部门可根据需要，对企业进行现场核查。 二〇一一年六月十五日
2011-06-20 -
国家邮政局公布2011年5月份邮政行业运行情况
1-5月，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成649.2亿元，同比增长26.0%；业务总量累计完成630.8亿元，同比增长24.7%。 5月份，全行业业务收入完成124亿元，同比增长24.7%；业务总量完成136.2亿元，同比增长29.2%。 1-5月，邮政函件业务累计完成31.5亿件，同比增长4.1%；包裹业务累计完成2609.4万件，同比下降1.1%；报纸业务累计完成74.8亿份，同比增长5.4%；杂志业务累计完成4.5亿份，同比增长4.1%；汇兑业务累计完成1.1亿笔，同比下降3.1%。 1-5月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成12.8亿件，同比增长52.4%；业务收入累计完成273.9亿元，同比增长26.1%。其中，同城业务收入累计完成24亿元，同比增长66.3%；异地业务收入累计完成158.6亿元，同比增长34.5%；国际及港澳台业务收入累计完成73.8亿元，同比增长5.6%。 5月份，快递业务量完成2.9亿件，同比增长56.0%；业务收入完成59.7亿元，同比增长27.7%。 1-5月，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.8%、57.9%和26.9%;业务量分别占全部快递业务量的22.5%、73.4%和4.1%。与去年同期相比，同城快递业务收入的比重上升2.2个百分点，异地快递业务收入的比重上升3.6个百分点，国际及港澳台业务收入的比重下降了5.3个百分点。 1-5月，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为81.0%、10.1%和8.9%，业务量比重分别为79.2%、11.7%和9.1%。与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重下降了0.3个百分点，快递业务量比重下降了1.4个百分点；中部地区快递业务收入比重上升了0.2个百分点，快递业务量比重上升了1.3个百分点；西部地区快递业务收入比重上升了0.1个百分点，快递业务量比重上升了0.1个百分点。 全国邮政行业发展情况表 注：1.2011年邮政行业业务总量计算使用2010年不变单价。 2.邮政行业业务收入中未包括邮政储蓄银行直接营业收入。
2011-06-17 -
五部门：坚决撤销收费期满公路收费项目
据交通运输部网站消息，交通运输部、国家发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办日前联合下发通知，开展收费公路专项清理工作。通知强调，对违反国家有关法律、法规规定，擅自在公路上设卡实施检查或收费的行为，要坚决予以取缔并严格追究相关人员的法律和行政责任。 通知要求，各地要开展专项清理工作，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站(点)，纠正各种违规收费行为。 通知要求，要降低偏高的通行费收费标准。对通行费标准偏高、经营收益过高、社会反映集中的收费公路，由省级人民政府组织有关部门，按照经营性公路收回投资并有合理回报、政府还贷公路按期还贷并满足养护管理资金需求的原则降低通行费收费标准。同时，完善公路计重收费办法，确保合法装载车辆通行费负担有所减轻。 对未按照有关法律、法规规定的权限和程序，将政府还贷公路改为经营性公路进行建设和经营管理的，要立即纠正，实现属性归位。 对违反国家有关法律、法规规定，擅自在公路上设卡实施检查或收费的行为，要坚决予以取缔并严格追究相关人员的法律和行政责任。 对各地出台的有关收费公路方面的地方性法规和规范性文件进行清理，全面解决现行法规制度中明显不适应实际需要、前后规定不一致或不衔接、文件过期等问题，确保在2012年4月底前完成相关地方性规章和规范性文件的修订或废除工作，同时提出修改完善相关行政法规的建议。 此次专项清理活动将自2011年6月20日开始，至2012年5月31日结束。具体分为调查摸底、自查自纠、检查复核、总结完善四个阶段。
2011-06-15 -
国家邮政局酝酿快递车辆新规
针对北京商报6月2日刊发的《电动车新规引发连锁反应 民营快递配送成本将翻倍》一文，国家邮政局委托中国快递协会予以回复。中国快递协会副秘书长邵钟林在接受本报专访时表示，国家邮政局与各相关部委正在调研，拟出台针对快递车辆的相关规范，可以解决电动车被限问题。他同时指出，科学的标准和规范有利于快递行业的发展。 上月底，公安部、工信部、工商总局、质检总局联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》，要求各省严格按照1999年颁布的《电动自行车通用技术条件标准》（GB17761）（以下简称“标准”）进行整改。该标准明确规定电动自行车的最高时速不大于20公里，整车质量不大于40公斤。深圳市公安局随后发布通知，表示在6月6日到12月5日内，两轮、三轮电动车禁止驶入深圳市福田、罗湖、盐田、南山、宝安等主要市区。 针对限制电动车的通知，国内多家快递企业表示，此举将使其运营成本大增，对快递行业影响颇大。邵钟林透露，目前全国政协已建议立项研究快递车辆的规范问题，对包括快递车辆的时速、重量、续行里程、制动性能、车体外观、寄存快件的箱体材质等问题进行规范。据悉，该新规将由国家邮政局与各相关部委相互协商，向各快递企业征求意见后制定并公布施行。邵钟林表示，新规出台后，快递行业电动车受限将得到解决。 据了解，新规将对快递用车的时速、车重进行限定。邵钟林表示，目前国内快递企业用的两轮电动车，车重在50-100公斤之间。新规中关于两轮电动车的最高值，将结合该实际情况设定，车速也将限定在一个相对合理和安全的范围内。 其实早在今年“两会”期间，国家邮政局局长马军胜就已经针对快递车辆的问题向全国政协提交了提案。他在提案中指出，希望尽快制定全国快递效劳城市收、派非机动车辆技术规范，尽快改善快递服务品质，提高快递运输工具的技术标准化程度。 据介绍，目前，北京市还未将四部委《关于加强电动自行车管理的通知》落实，但是国内某知名快递企业高管表示，如果“超标”电动车不能上路，那么企业运营成本几乎要比现在多出一倍。该高管坦言，快递业的电动车被限后，配送能力大大下降，如果不在短时间内筹集资金填补运力空缺，那么快件运不出去，旺季“快件爆仓”的现象将再次出现。 不过，邵钟林同时强调，目前国内快递行业发展迅猛，但缺少一些细化的规范和标准，因此也存在着一些安全隐患。他指出：“有些快递用的两轮电动车，在自己安装的载物架上，堆着一米多高的快件，这类车的重量较大，也比较容易出现事故。”而非机动车制动性能（即在紧急刹车后，短距离内停稳的性能）是影响其安全与否的重要指标，但目前快递行业的非机动车也没有一个统一的标准。 某国内知名快递公司的华北区高管在接受记者采访时表示， 国家对于电动车的整改虽然显得过于严格，但从长远来看，科学的规范有利于快递行业健康发展。目前，企业也面临着无标准可循的烦恼。比如，目前没有相关部门可以办理三轮电动车的牌照。因此快递公司的三轮电动车在进行收派件工作的时候，经常会收到罚单!甚至被没收车辆。另外，三轮电动车应该走什么车道，也没有相应的规范。 邵钟林表示，虽然一些地区“一刀切掉电动车”的做法稍欠妥当，但是国家四部委限制电动车的通知明确表示有一定的缓冲期，还有相应的解决办法，因此可操作性较强。国家四部委关于电动车限制的通知，将是一个规范快递行业派送工具的良好契机。
2011-06-13 -
“第三届海峡论坛 两岸邮政发展圆桌会议”举行 王渝次出席并致辞
图为第三届海峡论坛·两岸邮政发展圆桌会议主席台。 图为王渝次副局长致辞。 图为第三届海峡论坛·两岸邮政发展圆桌会议会场。 作为第三届海峡论坛的重要内容，以“深化合作、促进发展、共创双赢”为主题的两岸邮政发展圆桌会议6月12日在厦门举行，国家邮政局副局长王渝次在致辞中表示，两岸全面直接通邮，不仅扩大了两岸邮政业务合作范围，还为两岸民众用邮提供了方便、快捷的途径，大大提高了邮件传递速度，促进了两岸民众的交流和经贸的发展。 从1979年5月实现单向通邮起，两岸通邮经历了漫长的发展阶段。2008年11月，海协会与海基会签署了《海峡两岸邮政协议》，两岸邮政全面开办各项业务，两岸全面直接双向通邮变为现实。 据介绍，两岸直接通邮以来，截止2011年第一季度，两岸函件总量为100.7吨，两岸包裹总量为135.1吨，两岸特快专递总量为126.5吨；截止2011年5月底，两岸邮政汇款共9300多笔，总金额4160多万美元。 王渝次表示，作为行业的管理部门，国家邮政局将积极支持两岸邮政企业不断加强交流、扩大合作；进一步拓展业务合作的领域和层次，深入探讨降低服务价格、提高服务水平的措施，使两岸邮政业务更具市场竞争力，为两岸民众交往和经贸发展做出更加积极的贡献。 福建省副省长洪捷序、台湾民意代表曹尔忠、中国邮政集团公司副总经理李国华、中华邮政股份有限公司副总经理陈赐得等先后致辞。
2011-06-13 -
国务院：减轻物流业税负 降低过路过桥收费
据新华社电 国务院总理温家宝8日主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加大财政教育投入工作和促进物流业健康发展工作。 会议指出，2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，物流业快速发展，产业发展水平不断提升。但随着《规划》的深入实施，一些不适应物流业发展的政策问题进一步显现，制约了产业发展。必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展。 一要切实减轻物流企业税收负担。完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。 二要加大对物流业的土地政策支持力度。科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。 三要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。 四要改进对物流企业的管理。放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，逐步减少行政审批，提高审批效率。 五要鼓励整合物流设施资源。支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作。引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务，支持商贸流通企业发展共同配送。 六要推进物流技术创新和应用。加强物流新技术自主研发，加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范。推进物流信息资源开放共享。 七要加大对物流业的投入。各级政府要加大对物流基础设施的投资扶持，积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，拓宽融资渠道。 八要促进农产品物流业发展。大力发展农超对接、农校对接、农企对接。完善农产品增值税政策，鼓励大型企业从事农产品物流业。加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系。加大对农产品批发市场、农贸市场的政府投入和政策扶持。严格执行鲜活农产品绿色通道政策和配送车辆24小时进城通行、便利停靠政策。加快发展粮食和棉花现代物流。会议要求各地区、各有关部门加强组织协调，细化政策措施，认真抓好落实。
2011-06-09 -
地方环保部门相继“放行” 中邮速递IPO渐近
作为中国邮政集团悉心打造的又一资本平台，中国邮政速递物流股份有限公司（下称“中邮速递”）的A股IPO之旅正逐步驶入“快车道”。 继浙江等地环保部门对中邮速递各地子公司进行了上市环保核查的协查工作后，中邮速递总部所在的北京环保局日前也完成对公司的上市环保核查工作，并拟为其出具通过环保核查的证明文件，现正处例行公示期。 “与其他地方仅对中邮速递所在当地的子公司进行核查不同，北京此次纳入环保核查范围的除其所在北京的子公司外，另包括中邮速递总部及中国邮政集团在内的紧密型成员单位。”北京环保局相关人士对记者表示，由于中邮速递不属于重污染企业，因此将无需经过国家环保部的进一步核查，未来将直接由地方向中国证监会出具环保核查证明。 中邮速递的前身是中国邮政速递物流公司，该公司是在整合中国邮政集团原有速递和物流业务版块基础上所设立。彼时，由于中国邮政速递物流公司持有中国邮政集团旗下另一家上市公司——湘邮科技的股权（后予以转让），因此外界纷纷猜测中国邮政速递物流公司将以此实现借壳上市。不过，此后随着中国邮政速递物流公司股份制改造的完成，中国邮政集团将旗下快递业务资产单独IPO的构想遂趋于明朗化。去年6月29日，中邮速递在京正式挂牌成立，其在全国31个省（区、市）建立的子公司同日亦宣告成立。 资料显示，中邮速递拥有国内知名的EMS（全球邮政特快专递）和CNPL（中邮物流）等品牌，并相继推出了“次晨达”、“次日递”、“限时递”等高端服务业务，以及国内特快专递代收货款、收件人付费等增值业务，逐步构建起以卓越、标准和经济三大类服务为主体的业务产品体系。公司目前拥有由飞机、火车、汽车等组成的全国性、立体化干线运输网，搭建了国内最早、最大的“全夜航”货运航空网络，业务通达全球220多个国家和地区，覆盖国内2800多个县（市），是国内最大的快递服务网络。若未来成功登陆资本市场，中邮速递由此也将成为A股市场“快递业第一股”。 而在业内人士看来，中邮速递改制上市的积极意义不仅在于其推进了邮政体制改革，作为国内快递业的标杆企业，随着中邮速递按照现代企业制度进行管理和运作，以往快递企业“散、小、弱、差”的局面正向规模化、规范化转变，市场化的运营模式也将进一步实现快递行业的优胜劣汰。
2011-06-02 -
“2011中国快递论坛”通知
2011中国快递论坛（2011 China Express Service Forum）是由中国快递协会、《快递》杂志、国家邮政局发展研究中心共同发起并举办的一次学术研讨会，预计于2011年10月在中国北京举行。 本次论坛的主题是“快递服务的改革创新与转型升级”。论坛将就现代快递服务在国民经济发展中的地位、快递服务的发展趋势、物流与快递产业的关系等方面进行学术研讨，并针对快递服务的研究热点与难点，就相关理论和方法进行深入和广泛的交流。通过本次论坛，希望能加强快递行业管理部门、快递企业以及研究者之间的沟通联系，增进友谊，加强合作。此外，为了给国内快递企业提供更多的机遇与国内外学者和工程师进行交流，本次论坛我们还邀请了快递企业和相关设备生产商参加论坛，并将优先安排一些重点企业展示产品、装备和技术。本次论坛将编辑出版论文集，并择优在《快递》等刊物上发表。 一、论坛主要议题 1．物流与快递产业相关关系研究； 2．快递在国民经济发展中的基础设施和基础性服务的地位与作用研究； 3．快递服务的创新和多元化研究； 4．快递服务信息技术运用及创新研究； 5．快递服务可持续发展模式研究； 6．快递市场竞争格局研究； 7．快递企业经营管理模式现代化研究； 8．快递企业兼并重组问题研究； 9．其他有关快递服务领域的相关问题研究。 二、征文要求 1．应征论文应围绕本次论坛的主要议题撰写，要求主题明确、文字通顺，数据可靠；图中符号与文章中的一致；每篇文章内的名词术语、公式符号统一；未在国内外公开发行的刊物或会议上发表或宣读过，字数一般不少于3000字。论文为OFFICE2000以上版本的电子文档。中英文稿件均可。 2．论文格式如下： （1）页面设置为A4（21cm×29.7cm），左右上下页边距均为25mm，行距固定值20。文章长度一般不超过6页（包括摘要、图表等）； （2）中文标题（居中，小二号黑体）； （3）作者姓名，工作单位，邮政编码（楷体四号字）； （4）中文摘要、关键词，宋体小四号字加粗，内容为150～300字，宋体小四号字； （5）正文一级标题用数字“1、2、3等”表示，字体为四号黑体；二级标题用数字“1.1、1.2、1.3”等表示，字体为小四号黑体，正文内容为小四号宋体； （6）参考文献为五号黑体，其内容为五号宋体； （7）英文标题，居中，二号 Times New Roman ；英文字体全为Times New Roman，作者及作者地址等为四号加黑；摘要和关键词为五号加黑，其内容为五号； （8）作者英文名称，工作单位，邮政编码：居中，四号 Times New Roman ； （9）如果您的论文得到基金项目或课题资助，请用5号字注明在第1页下方；在第1页最下方为第一作者简介，用5号字体，不超过两行。 3．所有论文应当提供至少一个可靠的 E-mail 地址，并在稿件最后注明联系人详细的联系方式，包括详细的通信地址、邮编、联系电话、手机、电子信箱。 4．文稿严禁抄袭，文责自负；请勿一稿多投。对来稿均必复： （1）收到来稿后，当即电子邮件回复作者“来稿已收到”。 （2）来稿无论被采用与否，均将在2个工作周内，将审稿结果通知作者。 5．电子版文本发送至zhuli_post@sina.com提交，邮件标题请注明“2011中国快递论坛”，以收到回复为准。 6．纸质版文本邮寄至：北京市西城区北礼士路甲8号国家邮政局发展研究中心 朱丽（收）；邮编：100868。 7．征文联系人：张辛；联系电话：010-88323315 三、重要日期 1．征文摘要截稿日期：2011年8月1日 2．全文截稿日期：2011年8月15日 3．论文录用通知日期：2011年9月19日 4．交修订版截至日期：2011年10月10日
2011-06-02 -
函件业务稳定 快递业务快速增长
据新华社电 国家邮政局5月中旬发布的2010年邮政行业发展统计公报显示，邮政行业2010年业务总量完成1985.3亿元，同比增长21.6％，比上年末提高5.2个百分点。全年邮政行业业务收入完成1276.8亿元，同比增长16.6％，比上年末提高2.6个百分点。 在邮政普遍服务业务中，函件业务基本稳定。全年函件业务量完成74亿件，同比下降1.7％。包裹业务继续萎缩。全年包裹业务量完成6642.5万件，同比下降8.1％。报刊业务平稳增长。全年订销报纸业务完成171.7亿份，同比增长5.9％。全年订销杂志业务完成10.5亿份，同比增长2.6％。 快递业务呈快速增长态势。 全年全国规模以上快递服务企业业务量完成23.4亿件，同比增长25.9％，比上年末提高3.1个百分点；快递业务收入占比提高，快递业务收入占行业总收入的比重为45％，比上年末提高1.2个百分点。 统计公报显示，去年邮政全行业年末从业人员116.5万人，比上年末增长33.1％。其中，快递年末从业人员54.2万人，比上年末成倍增长。全年平均每一营业网点服务面积为126.8平方公里；平均每一营业网点服务人口为1.8万人。 另据介绍，各项统计数据未包括香港和澳门特别行政区及台湾地区。邮政行业业务总量按2000年不变价格计算。
2011-05-31