-
顺丰速运第三架B757-200型全货机投入运营
近日，随着顺丰航空有限公司（简称“顺丰航空”）启用新喷涂方案的第三架B757-200型全货机平稳降落投入运营，标志着此架全货机正式加入顺丰航空机队。 2011年，顺丰航空机队规模将继续保持平稳增长，随着第三架全货机投入运营生产，将再次拓宽顺丰航空的航线网络，进一步优化航线质量，大幅提升空中运输能力。
2011-05-31 -
北京邮政速递物流同城邮件处理中心投入运行
近日，北京邮政速递物流公司同城邮件处理中心投入运行，使包括5个区（郊区）县在内的同城邮件“上午收寄、下午投递，下午收寄、次日投递”服务目标的实现得到了保障。 同城邮件处理中心集同城邮件处理、进口错分邮件批转两大功能于一身，每日白、夜班共三个频次对市内大网中产生的京城速递、信筒快件、E邮宝、进口错分批转等同城邮件进行集中处理，在缩短邮件处理时限的同时大大缓解了航站的生产作业压力，使每日产生的进口错分邮件提前一个频次完成转发投递，避免了隔日递，实现了次日递，保证了邮件全程时限。中心的启动是北京邮政速递物流公司优化同城市内网络的重要举措，加之同城专网一日七个频次的运营，标志着公司同城网络初期建设基本完成。
2011-05-30 -
发改委再拟促物流业发展意见 行业“两极”拓展
尽管在两年前就颁布的《物流业调整和振兴规划》(下称《规划》)细则迟迟未能出台，发改委方面还是希望通过制定新的建议来推进对物流业的重视和发展。 国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣在昨天举行的“2011第二届中国货运业年会”期间对记者透露，发改委制定了一份促进物流产业发展意见，目前已经递交国务院等待审批，意见在税收、市场监管、土地等问题上提出了相关建议，希望推动物流企业的进一步快速发展。 值得注意的是，2009年3月，国务院曾颁布了《规划》，但至今未公布实施细则。 对此，汪鸣昨天告诉记者，目前《规划》细则已经错过了最好的颁布时机，因此发改委重新草拟了一份促进物流产业发展的意见，希望通过这一变通方式争取对物流行业的更多支持。 据记者了解，自2009年国务院通过《规划》以来，很多物流企业一直呼吁应该在税收等方面作出一些政策调整。比如，规模越大的物流企业业务涉及的省市区域就越多，而且往往在各地设有子公司或者分支机构，在现有体制下，就常常面临一些“重复征税”的烦恼。 此外，现行的营业税税目将物流业务划分为运输与服务(包括仓储、代理等)两大类。运输、装卸、搬运的营业税税率为3%，仓储、配送、代理等的营业税税率为5%。而在实际经营中，综合型物流企业各项业务上下关联，很难区分运输与服务收入，各类业务税率不同，不仅有碍于企业的一体化运作，也不利于税收征管。 而在中物联曾经向国家有关部门提交的一些建议中，为物流企业减税也是重要的一部分，包括对物流企业营业税减半、降低环节业务营业税、取消物流企业库房租金收入适用税率等。 事实上，在期待政府方面给予更多支持的同时，物流企业也希望通过自身不同方向的发展，改变目前物流成本高，行业小散乱差的局面。 “估计五到十年后，全国的零担运输公司只剩五到十家就够了，那个时候，不是整合别人就是被别人整合。”中国物流与采购联合会副会长戴定一昨天对记者指出，对于从事基础标准化运输服务的零担运输公司来说，规模化和网络化是未来的发展方向。 而目前国内几家规模比较大的零担运输公司，也的确在往这个方向发展。比如公路运输巨头德邦物流，通过近两年吸引风投、PE资金的加入，就得以迅速扩张网点和车辆，德邦物流董事长崔维星昨天表示，目前公路运输市场的需求决定了规模和销售的增长都不是太难的事情，与国外物流企业相比，国内企业在信息化方面的差距还是不小，需要时间的积累。 对于规模相对较小的物流企业，戴定一给出的生存建议是做专。“比如你的十家用户中，有几家是钢铁企业，就可以适当地逐渐聚焦钢铁物流领域，未来可能分工越来越细，市场可能不会太大，但你的专业性是无可替代的，这在国外也有成功的经验可循。通过强调流程，提高个性化的服务，获得的利润率也是比较高的。”
2011-05-27 -
经济日报调查显示：快递服务基础产业作用初显 投递时限和安全最受关注
5月19日，经济日报联合中国经济网进行的“快递·在线调查”结果揭晓。72.73%的被调查者表示经常使用快递，快递在人们日常工作、生活中扮演着越来越重要的角色。快递服务的基础产业作用已经初显。38.18%的人认为投递延误是目前快递企业存在的首要问题，46.51%的人认为投递物品安全保障是快递服务在今后发展中应注意的首要因素。 本次调查共设计了9道题目。调查结果显示，31-40岁年龄段是使用快递服务的主力，占60.87%,国内快递业务占95.65%。消费者选择快递企业的主要考虑因素是“速度快”、“服务收费合理”、“收寄方便”三项，所占比例分别为29.23%，27.69%和26.15%。此外，在邮寄重要物品时，选择邮政EMS和民营快递公司的网民比例相同，均为47.5%。在回答对民营快递公司提供的服务是否满意的问题时，70.83%的网民选择了“一般”。 部分网民留言表示，希望快递服务在提高服务质量和工作效率上多下功夫，进一步提升行业规范，增强相关人员服务意识，推出更多的便民快递服务产品，方便广大消费者。他们同时希望快递市场健康、稳步发展，为电子商务发展保驾护航。 近年来，邮政管理部门抓住国家推动服务业和现代物流业大发展的有利时机，进一步营造促进快递服务发展的政策环境，健全快递服务标准规范体系，强化市场监管，维护用户权益。快递企业发挥各自的优势，丰富服务内涵，拓展服务领域，着力发展实物流、资金流、信息流融合型业务；细分市场需求，提供多层次、多样化和个性化的产品体系；加强能力建设，全面提高服务质量，满足经济社会发展需要。
2011-05-24 -
快递服务特大喜讯
据国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》，包括快递在内的邮政业被纳入国家鼓励发展的产业目录。至此，快递服务发展过程中遇到的用地难、通行难、融资难等各类难题，有望得到逐步解决。该《目录》将于2011年6月1日起施行。为便于大家学习贯彻落实，现将邮政业的相关条目原文附录如下： 中华人民共和国国家发展和改革委员会令 第9号 为加快转变经济发展方式，推动产业结构调整和优化升级，完善和发展现代产业体系，根据《国务院关于发布实施<促进产业结构调整暂行规定>的决定》（国发[2005]40号），我委会同国务院有关部门对《产业结构调整指导目录（2005年本）》进行了修订，形成了《产业结构调整指导目录（2011年本）》，现予公布，自2011年6月1日起施行。《产业结构调整指导目录（2005年本）》同时废止。法律、行政法规和国务院文件对产业结构调整另有规定的，从其规定。 国家发展和改革委员会主任：张平 二〇一一年三月二十七日 鼓励类 三十五、邮政业 1、邮政储蓄网络建设 2、邮政综合业务网建设 3、邮件处理自动化工程 4、邮政普遍服务基础设施台帐、快递企业备案许可、邮（快）件时限监测、消费者申诉、满意度调查与公示、邮编及行业资费查询等公共服务和市场监管功能等邮政业公共服务信息平台建设 5、城乡快递营业网点、门店等快递服务网点建设 6、城市、区域内和区域间的快件分拣中心、转运中心、集散中心、处理枢纽等快递处理设施建设 7、快件跟踪查询、自动分拣、运递调度、快递客服呼叫中心等快递信息系统开发与应用 8、快件分拣处理、数据采集、集装容器等快递技术、装备开发与应用 9、邮件、快件运输与交通运输网络融合技术开发
2011-05-23 -
国家邮政局公布2011年4月份邮政行业运行情况
1-4月，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成525.3亿元，同比增长26.3%；业务总量累计完成494.6亿元，同比增长23.5%。 4月份，全行业业务收入完成123.2亿元，同比增长22.5%；业务总量完成126.8亿元，同比增长21.3%。 1-4月，邮政函件业务累计完成24.7亿件，同比增长3.2%；包裹业务累计完成2077.8万件，同比下降1%；报纸业务累计完成59.3亿份，同比增长5.1%；杂志业务累计完成3.6亿份，同比增长4.8%；汇兑业务累计完成8293.3万笔，同比下降1.8%。 1-4月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成9.9亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成214.2亿元，同比增长25.7%。其中，同城业务收入累计完成18.8亿元，同比增长67.4%；异地业务收入累计完成124.7亿元，同比增长34.4%；国际及港澳台业务收入累计完成57.6亿元，同比增长4.1%。 4月份，快递业务量完成2.8亿件，同比增长54.0%；业务收入完成57.6亿元，同比增长24.2%。 1-4月，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的8.8%、58.2%和26.9%;业务量分别占全部快递业务量的22.5%、73.4%和4.1%。与去年同期相比，同城快递业务收入的比重上升2.2个百分点，异地快递业务收入的比重上升3.8个百分点，国际及港澳台业务收入的比重下降了5.6个百分点。 1-4月，东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为80.7%、10.2%和9.1%，业务量比重分别为79.0%、11.9%和9.1%。与去年同期相比，东部地区快递业务收入比重下降了0.7个百分点，快递业务量比重下降了1.7个百分点；中部地区快递业务收入比重上升了0.4个百分点，快递业务量比重上升了1.7个百分点；西部地区快递业务收入比重上升了0.3个百分点，快递业务量比重与去年同期持平。 全国邮政行业发展情况表 注：1.2011年邮政行业业务总量计算使用2010年不变单价。 2.邮政行业业务收入中未包括邮政储蓄银行直接营业收入。
2011-05-23 -
国家邮政局关于2011年4月邮政业消费者申诉情况的通告
4月，国家邮政局和各省（区、市）邮政管理局通过“12305”邮政行业消费者申诉电话和国家邮政局网站共受理消费者申诉5234件，比上月下降39.8%；答复咨询168件。申诉中涉及邮政服务问题的490件，占总申诉量的9.4％；涉及快递业务问题的4744件，占总申诉量的90.6％。已处理申诉中有效申诉（确定企业责任的）2601件，比上月下降40%，占总申诉量的49.7％。有效申诉中涉及邮政服务问题的97件，占有效申诉量的3.7％；涉及快递业务问题的2504件，占有效申诉量的96.3％。经调解消费者申诉已全部妥善处理，为消费者挽回经济损失50.3万元，消费者对申诉处理满意率为94.2％。 一、 邮政服务申诉情况 4月，受理消费者关于邮政服务问题的有效申诉97件，比上月减少105件，下降52％。其中，反映邮件延误的46件，占47.4％；反映服务态度差的22件，占22.7％；反映邮件丢失及内件短少的16件，占16.5％；反映违规收费的5件，占5.1％；反映邮件损毁的3件，占3.1％;反映集邮问题的2件，占2.1％；反映其他问题的3件，占3.1％。 4月消费者申诉的邮政服务主要问题及所占比例统计表 4月消费者对邮政服务申诉的主要问题是邮件延误和服务态度问题，占邮政服务有效申诉量的70.1％。邮件延误、邮件丢失及内件短少和违规收费问题分别比上月下降65.4％、36％和66.7％。 二、快递业务申诉情况 （一）消费者申诉的主要问题 4月，受理消费者关于快递业务的有效申诉2504件。比上月减少1627件，下降39.4％。其中，反映快件延误的1004件，占40.1％；反映快件丢失及内件短少的622件，占24.8％；反映服务态度差的553件，占22.1％；反映快件损毁的240件，占9.6％；反映代收货款问题的43件，占1.7％；反映违规收费的37件，占1.5％；反映其他问题的5件，占0.2％。 4月消费者申诉快递业务的主要问题及所占比例统计表 4月消费者对快递业务申诉的主要问题是快件延误、快件丢失及内件短少和服务态度问题，占快递业务有效申诉量的87％。快件延误、快件丢失及内件短少问题分别比上月下降52.4％和32.3％。 （二）消费者对快递企业申诉情况 4月，消费者对31家快递企业进行了有效申诉，全国快递业务平均有效申诉率为万分之零点零九二（0.092‰0）。 主要快递企业申诉率2011年4月与2010年4月比较统计表 4月，快递企业对省邮政管理局转办的申诉未能按规定时限回复的有107件，其中：申通快递30件、鑫飞鸿快递13件、北京宅急送快运11件、中通快递10件。
2011-05-20 -
国家邮政局召开邮政业人才资源统计调查培训视频会议
为做好邮政业人才资源统计调查工作，保证统计质量和效果，国家邮政局5月19日召开了邮政业人才资源统计调查培训视频会议。全国31个省（区、市）邮政管理局以及部分快递企业的统计工作人员共300多人参加了培训。 邮政业人才资源统计调查工作领导小组办公室主任、国家邮政局人事司副司长李勇主持会议。国家局发展研究中心副主任焦铮在会上以邮政业人才资源统计调查总体工作方案为基本内容，重点讲解了本次调查的统计范围、统计指标、统计报表、数据收集处理汇总等环节的具体要求，结合企业实例介绍了统计调查工作中容易出现的问题，并安排互动环节，为参训人员现场解答了疑难问题。
2011-05-20 -
韩瑞林：对快递服务的问题不否认 不回避 不袒护
自去年（2010年）我国成为第三个快递日均业务量突破千万件的国家，日前国家邮政局公布的数据再次显示，快递业务持续快速发展，单月业务收入首次突破60亿元。然而，国家邮政局的另一通告数据显示，国家邮政局和各省(区、市)邮政管理局通过“12305”邮政行业消费者申诉电话和国家邮政局网站共受理消费者申诉8691件，在已处理的申诉中有效申诉(确定企业责任的)4333件，涉及快递业务问题4131件，占有效申诉量的95.3％。5月12日，记者就快递业高速发展但投诉居高不下等问题采访了国家邮政局市场监管司司长韩瑞林。 记者：近年来，随着快递服务的发展，快递服务发展中显露出来的问题越来越多，快件不快、货物损毁、乱定价格、索赔困难、快递员职业素质不高等关于快递消费的投诉与日俱增。因此，有言论指出快递行业乱象丛生，您怎么看？ 韩瑞林：我认为这个说法是不恰当的。从历史上看，快递服务发展了20多年，当年的快递服务是在无法可依、没有部门管理的情况下，由于需求上升，市场自发发展起来。在这其中，民营快递发展势头最猛，出现的问题也就最多。但是，在2006年邮政政企分开、新修订的邮政法出台之后，新邮政法把快递业纳入了法律规范的范围，民营快递也纳入了政府部门的管理范畴。也就是说我国的快递服务是先有市场，后有规范。 它顺应经济发展的需求发展起来，为经济发展和为百姓提供服务，这是不争的事实。对于那些发展中存在的问题，我们不否认、不回避、不袒护。因此，我们应该用发展的眼光来评判快递业，这个新兴的行业存在的问题是发展中的问题，规范有一个过程。 记者：邮政政企分开和新修订的邮政法出台是快递业发展的一个分水岭，它对快递服务的规范发展是否起到了决定性的作用？ 韩瑞林：可以这样说，经过近年来的努力，我国已经初步构建了快递业发展的法律框架。如我们出台了快递许可办法，快递市场的监督管理办法，一些地方性的法规也陆续出台，目前已有四川、陕西、辽宁、广东等大约7－8个省出台了相关地方性的法规，今年（2011年）还有7－8个省列入了地方法规的一类计划。这些地方法规结合实际加强了对邮政法的细化，操作性更强。 在政府方面，从去年第四季度开始，开展了“规范市场秩序、维护用户权益”专项执法检查活动，今年2月底，国家邮政局出台了《关于做好快递业务旺季服务保障工作的意见》，对快递企业旺季期间的经营服务提出要求和指导；3月初，取缔了17家未经许可经营快递业务企业；5月初，国家邮政局又公布了《快递行业特许经营(加盟)合同》示范文本，其中关键内容之一是要求加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人，对加盟制快递企业管理提出新要求。 记者：国家邮政局就2011年3月份邮政业消费者申诉情况作出通告，其中，特别就“快件丢失短少”问题，点名批评韵达、圆通、申通3家企业。这也是政府加强行业监管的表现。 韩瑞林：是的。今年春节前后，由于网上购物激增，快递服务出现了爆仓，这个现象有点像春运，比如一个挑100斤的人你要他挑200斤，超过了他的极限自然会出问题。行业发展中存在的问题也在这个特殊的时间段被曝光、放大，造成了一定的社会影响。 现在，不论从政府部门还是企业本身也充分认识到这些问题的严重性，对社会的影响性，都下大力气来改进和提高行业的整体服务水平。 “快件丢失短少”占这3家公司有效申诉量的比重分别达37.8％、28.1％、24.9％，反映出上述企业服务质量下降，应引起足够重视。 一般来说，大家对政府监管的理解主要是罚款、整改、取缔。其实，像这种点名批评，有时候比直接处罚更有效。政府的引导和疏导对他们也是一种监管，当然，如果违反了法律法规，还是要依法处罚。 记者：企业方面改进的情况如何？ 韩瑞林：在企业方面，规模以上企业加大技术投入，加强企业管理，提高服务质量，取得了很大的成效。例如，顺丰、宅急送、申通等品牌快递企业已全部建立了完善的快件信息系统；为了让快件不落地，申通快递启用了5000辆网笼车等等。 记者：社会普遍反映快递服务从业人员素质不高，怎样改变这个状况？ 韩瑞林：不可否认，绝大部分的基层快递员主要是由农民工构成，他们的流动性很大，个人文化素质较差，企业进行职业培训难度不小。我认为，快递服务的职业培训要分两个层次，一个是企业本身的员工培训，企业要建立起一套培训体系，目前，许多规模以上的快递企业已经意识到这一点。从政府部门来讲，要把好企业准入关，要求企业要有一定比例的持证快递员也是一个准入的基本条件。 2010年国家邮政局组织全国快递服务领域的15万人参加了从业人员资格考试，其中接近12万人取得了资格证书，促进了快递业务员整体素质的提升。国家邮政局将加快推进实行快递企业分级分类管理，同时，国家邮政局还建立了以“公众满意度”为核心指标的快递服务质量评价体系。 记者：今年是“十二五”开局之年，邮政的“十二五”规划对快递服务的规划是怎样？ 韩瑞林：邮政“十二五”规划正在按既定时间定稿，其中也会包括快递服务的子规划。“十二五”期间，快递服务快速发展是一个趋势，在高速发展的同时，我们更关注发展的质量，我们的基本目标是，要把转型升级作为快递业的主要任务，建立一个便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质的快递服务体系。 记者：快递服务中国资、民资、外资三足鼎立，他们各有千秋，相对而言，外资实力雄厚。技术先进，外资的进入将对中国本土快递市场产生什么影响？ 韩瑞林：中国按世贸规则开放经济领域，国际的四大快递公司UPS、FEX、DHL、TNT已进入中国，他们在管理、服务上都很先进。一方面，他们的进来参与了市场竞争，一方面也给中国同行带来管理、技术等方面的标杆。除了有法律规定的之外，从政府部门的角度来说，快递市场对外资是开放的。 记者：快递服务中的邮政快递要比民资有先天的优势，是否会挤占了民营快递的发展空间呢？ 韩瑞林：应该说这里面有一个历史的原因，邮政快递是在大邮政中分离出来的，沿袭了一些国企优势。但是，自从邮政政企分开后，邮政快递已经被剥离出来，它也要在市场竞争中自我生存。 现在我们也在为民营争取一些优惠政策，如许多省份也出台了有关通行停靠、车辆通行费用减免等政策，大力支持快递业各种所有制成分发展，为他们争取政策。今年全国两会，作为全国政协委员，国家邮政局局长马军胜还针对我国城市快递的揽收和派送还主要依靠两轮、三轮非机动车辆作业，容易发生快件损毁、雨淋和被盗等问题，提交《应尽快制订全国快递服务城市收派非机动车辆技术标准》的提案。
2011-05-18 -
马军胜新疆考察：加大工作力度推进自治区邮政行业跨越式发展
图为马军胜局长视察新疆邮政速递物流公司 在政协新疆维吾尔自治区委员会成立60周年到来之际，全国政协委员、国家邮政局马军胜局长随全国政协代表团莅临新疆慰问考察。近日，他来到新疆自治区邮政系统检查指导工作。他强调，要结合自治区“十二五”发展规划，抓住《新疆维吾尔自治区邮政条例》（以下简称《条例》）实施带来的机遇，进一步加大发展、服务和监管力度，积极推进自治区邮政行业实现跨越式发展。 马军胜深入听取了自治区局工作汇报，并同局机关干部座谈交流。他充分肯定自治区局在推动制定出台《条例》、争取邮政普遍服务支持政策、加强邮政市场监管以及队伍建设方面取得的成绩。要求自治区局围绕《条例》宣贯工作，统筹规划，突出重点，注重实效，将最关键、影响大的重点条款落实提出实施办法。要根据新疆通信安全和反恐工作的特殊性，强化监管，认真履行职责，继续做好“规范市场秩序，维护用户权益”专项执法检查活动。要联合工商部门依法取缔无证无照经营快递业务的企业，同时要下大力气推进空白乡镇和农林牧场邮政局所补建工作。 马军胜还实地视察了新疆邮政速递物流公司，听取了公司工作汇报，重点了解了“移动积分”项目组运作情况，亲切看望了各族邮政职工，并同大家座谈交流。他指出，邮政速递物流改革，促进了速递物流业务发展，也推动了西部边疆地区邮政事业发展，希望新疆邮政速递物流紧紧抓住新疆经济社会跨越式发展和长治久安的有利契机，在能力建设、网络优化、市场开发、运营质量以及服务水平等重点环节和要素方面，进一步加大工作力度、加强管理，不断提升核心竞争力。 新疆自治区邮政管理局局长董党生等陪同视察。
2011-05-17